2421 · 中古車の流通台数が最も多い46zx 4wdの下取り価格を調べてみると、19年式では約547万円、残価率784％と今回調べたクルマの中で最も高い残価率を示した。 そして3年落ちとなる18年式の下取り価格と残価率は19年式と全く同じだ。そしてランドクルーザーの凄さを思い知らされたのは、16年式の約544万円という下取り価格と、残価率78％。まさに驚愕の水準をキー · subaruは、新型「subaru brz」（日本仕様）を公開した。「subaru brz」は、水平対向エンジンを搭載したfrレイアウトのピュアスポーツカー。12年に発売した初代モデルは、「低重心」「軽量」「コンパクト」という特長を持つ0109 · 重心が高くなりがちな他のエンジンに対して、横に平らな 水平対向エンジン は重心が低くなります。
スバルがこだわる水平対向エンジン そんなにいいならなぜ他メーカーは採用しないのか 19年12月15日 エキサイトニュース
水平対向 重心 高い
水平対向 重心 高い-つまり「水平対向エンジン＝乗り心地がいい」ではなく、「水平対向 エンジン→低重心→操縦安定性に優れる」と結びつくわけだ。 次に、"スポーツ性能が高い"についてだが、これは低重心であることも関係し てくるが、 · 生産コストが高く搭載にエンジンルームの面積も必要 水平対向エンジンは前述した優位性を持つ一方で、部品点数が多く、排気の取り回しが複雑になるので生産コストが高くつくという致命的な問題がある。 関連記事これぞ名機歴史に残る国産エンジン5選！ また、薄っぺらくて低重心である反面、横幅が広くなるので、小型車ではエンジンルームに収める
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左側の物体の重心は物体が床と接している領域にあるけど、右側の物体の重心は床と接していない領域にある。 つまり、右側の物体では重心が床で支えられていない（重心位置と床からの垂直抗力の位置がズレている）ので物体が倒れてしまう んだ！！ 斜面に物体を置く場合にも同じような� · エンジン形式：水平対向4気筒DOHC エンジン型式：FB 排気量：1995cc ボア×ストローク：840mm×900mm 圧縮比：125 最高出力：145ps（107kW）/6000rpm 最大トルク：1Nm/4000rpm 過給機：× 燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）使用燃料：レギュラー 燃料タンク容量：48ℓ モーター：MA1型交流同期モーター（136ps/65Nm） eBOXER：FB＋モーター水平対抗エンジンの特徴は下記のようになります メリット ・振動が小さい ・エンジン本体の重心は低い ・高回転化が可能 デメリット ・エンジンが大きくなる ・ヘッド部が2個になる （直列と比較して） ・クランク軸方向から見て，幅が広くなる ・幅を狭くするため，ショート・ストローク傾向になる ・ショート・ストロークなので熱効率が悪い ・クランク軸受幅
· 開発費用を度外視してクオリティの高い 横に平べったい形の水平対向エンジンは 重心 が低くなります 。 軽量・低重心のエンジンによりコーナリングでの振幅を抑え、 軽快で安定した走行がしやすくなります。 またエンジンの全高が低い事により、 車体のデザインに自由が利く というつまり「水平対向エンジン＝乗り心地がいい」ではなく、「水平対向 エンジン→低重心→操縦安定性に優れる」と結びつくわけだ。 次に、"スポーツ性能が高い"についてだが、これは低重心であることも関係し てくるが、 それ以外にトランスミッションがエンジンの後側、つまりフロントスバルの水平対向が重心低いとか言っている輩は 釣りなのかアホで騙されているのか、どっちかだ。 v型ohvの方が低重心だ。 40 774rr 16年10月05日 53;
Wrxの重心高は 449mm。全高の違いを考慮すれば、水平対向が頑張ってるのがわかる？ ということで、 結論 。 水平対向エンジンということに甘んじて、エンジン上のスペースに大型インタークーラーを搭載すれば、 低重心のメリットはなくなってしまう。低重心 また、水平対向エンジンはピストンを水平に、フラットに配置されているので図のように他タイプのエンジンより重心を低くすることができます。 画像出典： YouTube スポーツタイプにおいて重心を下げることは特に大切ですよね。 その他にも、エンジンの重心を下げることで、安全面スバルの水平対向はポルシェと違い重心は低くありません。 （レガシィ・インプレッサなどの4WD仕様のある車種） スバルの水平対向はエンジン下部に排気管が何の工夫もなく 並べられている上、トランスミッションのカウンターシャフト下部に フロントデフを取り付けているので、デフ径の分エンジン搭載位置が高くなります。 ポルシェの場合は排気管をギリギリ
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フミヤス Op Twitter 好戦的なオタクなのでこういうのみると この図 投げつけてェ ってなってしまう 水平対向 エンジンのstiより直4のランエボの方が低重心 それより低い水平対向エンジンの86より直6のスープラのが低重心 つまり水平対向の 低重心 は直列でも
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